Se trata del primero de los dos buques de servicio al sector offshore propulsado con metanol y MDO/HVO.
Los buques incorporan un sistema de almacenamiento de energía en baterías que aumenta la eficiencia energética y reduce las emisiones de CO2.
Estos buques contarán con un sistema de posicionamiento dinámico nivel 2 (DP2).
La construcción se está llevando a cabo en Tersan.
El diseño SX216 ha sido diseñado explícitamente y en estrecha colaboración con Ulstein Design & Solutions AS. Este diseño también se caracteriza por su doble popa con equipos de propulsión en ambos extremos. La combinación de hélices y la simetría del casco reduce el consumo de energía, y además, mayor operatividad y confort.
Tiene 89 m de eslora.
Contarán con una pasarela con sistema de compensación de movimiento para el traslado de personal que puede estar operativa hasta con alturas de ola de 3 m.
También estarán equipados con una grúa con compensación de movimiento de 6 t de capacidad.
Dispondrán de una superficie interior 500 m2 y en el exterior también de 500 m2 para transportar material.
Capacidad para 135 personas a bordo distribuidos en un total de 85 camarotes.
La construcción de la segunda unidad comenzará en tres meses.
Tienen previsto incorporar estos nuevos buques a la flota de Acta Marine para el segundo trimestre de 2024.
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