Actualidad marítima

El consorcio Team Resolut, del que Navantia forma parte, construirá tres buques logísticos para la Armada Británica

“Team Resolute” está formado por las empresas de Reino Unido Harland & Wolff, BMT y Navantia UK, filial británica de la compañía española Navantia.

Tres buques logísticos para la Flota Auxiliar de la Armada Británica (Royal Navy).

El Ministerio de Defensa de Reino Unido ha adjudicado formalmente a ‘Team Resolute’ el contrato del programa Fleet Solid Support (FSS).

El astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz), construirá parte de los bloques que formarán estos buques.

Los tres buques FSS estarán encargados de suministrar provisiones sólidas y municiones a los buques de la Royal Navy desplegados en misiones. 

Cada uno de estos buques logísticos de la Royal Navy tendrá un total de 216 metros de eslora.

Y estarán entre los mayores buques de la flota británica, solo por detrás de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth.

La producción de los bloques comenzará en 2025 y los tres buques estarán operativos en 2032.

El programa, valorado en 1.600 millones de libras esterlinas, facilitará a la Royal Navy una capacidad clave para el aprovisionamiento de su flota, a partir del diseño británico de BMT y con transferencia de tecnología ‘Astillero 4.0’ por parte de Navantia.

Los buques se integrarán en el astillero de Harland & Wolff  en la ciudad norirlandesa de Belfast.

La construcción de los bloques que conformarán los buques se realizará en los astilleros de:

  • Harland &a Wolff en Belfast (Irlanda del Norte)
  • Appledore (suroeste de Reino Unido)
  • y en el astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz).

“Team Resolute” desarrollará en Belfast una industria naval moderna, robusta y próspera que apoyará la construcción naval en el futuro. 

El programa supondrá más de 14 millones de horas de trabajo en España y Reino Unido. 

“Team Resolute” contribuirá a la Estrategia Nacional de Construcción Naval de Reino Unido impulsando la modernización de instalaciones y la capacitación de trabajadores. 

El consorcio invertirá 77 millones de libras en revitalizar infraestructuras de construcción naval en el Reino Unido y otros 21 millones de libras en transferencia de conocimientos y tecnología de Navantia UK, creando uno de los astilleros más avanzados del Reino Unido, de gran importancia para las futuras exportaciones y la construcción naval nacional.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Navantia Seanergies inicia su colaboración estratégica con Incubazul en la Zona Franca de Cádiz

Esta firma permitirá a la compañía instalar una oficina de innovación en el edificio Incubazul.

15 horas ago

Bureau Veritas otorga la AIP al nuevo diseño de Deltamarin 40.000 tpm

Bureau Veritas ha otorgado la Aprobación en Principio (AIP) al nuevo diseño realizado por Deltamarin…

2 días ago

El motor del primer buque mineralero propulsado por etanol del mundo completa la pruebas I+D

Everllence (anteriormente MAN Energy Solutions) anuncia que su motor B&W G80, primero del mundo capaz…

3 días ago

Nodosa Group pone a flote el nuevo mejillonero de Proinsa

El mejillonero Proinsa Seis tiene 23,20 m de eslora y 7,5 m de manga. Se…

3 días ago

El Puerto de València duplicará su capacidad de abastecimiento energético gracias a la nueva subestación transformadora

El objetivo es satisfacer la creciente demanda de energía eléctrica derivada de las actividades propias…

6 días ago

Navantia UK celebra de puesta de quilla del primer buque de apoyo logístico RFA Resurgent

Navantia UK celebró la puesta de quilla del RFA Resurgent en su astillero de Appledore,…

6 días ago