El buque de 130.000 tpm será bautizado como Current Spirit y empleará GNL como combustible primario y como secundario una mezcla de GNL con VOCs (compuestos orgánicos volátiles).
Wärtsilä suministrará el sistema de distribución de potencia Low Loss Hybrid (LLH), mediante baterías para ahorrar más combustible, para cuando se necesite una mayor demanda de potencia y ser un sistema redundante. Estiman que la reducción de emisiones será de hasta un 42% con una reducción de consumo de combustible de hasta un 22% comparado con un diseño de petrolero shuttle tradicional.
Ayer, 16 de julio, se inauguró en las instalaciones del Centro Nacional de Educación Ambiental…
Navantia Seanergies y Windar Renovables fabricará para Iberdrola 21 monopilotes para el parque eólico marino…
Bringing together leading LNG companies, the 11th International LNG Congress explores the latest trends and technologies of…
El Consejo de la OMI ha refrendado el lema propuesto para el Día Marítimo Mundial…
El grupo de Biodiversidad y Conservación (BIOCON) del Instituto de Investigación en Acuicultura Sostenible y…
La genómica y la proteómica son disciplinas que se engloban en las ciencias ómicas.
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