El Mantenimiento Basado en Condición -CBM– es la aplicación de técnicas para minimizar las acciones de mantenimiento en los equipos sin sacrificar su integridad y disponibilidad. La premisa básica es que el mantenimiento se realiza cuando existe un cambio en las tendencias de los parámetros que son sintomáticos del buen funcionamiento de la máquina. Cualquier equipamiento mecánico es susceptible de ser mantenido aplicando un programa de CBM; eso incluye,pero no se limita,a motores de combustión,motores eléctricos,ventiladores,reductores,bombas,compresores,turbinas,turbocompresores,etc.

El número y tipo de máquinas a incluir en el Programa de CBM debe estar basado en criterios técnico-económicos tales como el coste de reparación,la criticidad del equipo,accesibilidad a recambios,tiempo permitido de parada,tiempo de evolución al fallo,etc. Dentro del ámbito Naval,el parámetro más habitual a monitorizar es la vibración para maquinaria rotativa y alternativa.

Los Sistemas en Línea o de Monitorización en Continuo nos permiten la recogida en tiempo real de múltiples señales de sensores y envían información a un servidor donde los datos son procesados y almacenados. Cada módulo Vibro-Smart dispone de dos canales de entrada de vibración y un canal auxiliar configurable. Además de dos salidas dinámicas buffer,dos salidas proporciones 4-20mA y dos relés de alarmas configurables. Adicionalmente tiene integrado una columna de indicadores de estado led para comprobaciones de funcionamiento básicas y permite comunicación vía Ethernet entre módulos y con el usuario,online y en tiempo real.
 
Una embarcación nos fija unos límites muy estrictos en cuanto al volumen,peso,etc.,de los bienes que forman parte de él. Al implementar un sistema electrónico para vigilancia de ciertos parámetros es importante tener en cuenta estas consideraciones. Por ello Vibro-Smart es un producto muy ventajoso se monta su sobre un carril DIN,dado su reducido tamaño y fácil montaje y puede ser instalado junto a la maquina a monitorear.
 
Vibro-Smart dispone de un software denominado Vibro-Sight que permite visualizar formas de onda,espectros,cascadas,orbit,order tracking,almacenamiento de tendencias,etc…para una vigilancia y seguimiento del estado mecánico efectivo de las unidades.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Impulsando la biodiversidad en la eólica flotante 

DemoSATH impulsa nuevas soluciones que integran la naturaleza (NIDs) para la energía eólica marina flotante.

18 horas ago

GONDAN construirá un segundo remolcador offshore para Østensjø Rederi

Astilleros Gondán ha firmado un nuevo contrato para la construcción de un nuevo remolcador offshore…

2 días ago

Canadá selecciona a la alemana TKMS para construir sus nuevos submarinos

Finalmente, la licitación alemana ha ganado frente a las surcoreana.

2 días ago

Primer mapa integral de la distribución de los corales negros en Canarias

Un estudio de ECOAQUA revela el primer mapa integral de la distribución de los corales…

4 días ago

Puesta de quilla de la 8ª corbeta para Arabia Saudí

Navantia pone la quilla de la octava corbeta para Arabia Saudí en el astillero de…

1 semana ago

SIRENA 2: IA y tecnología autónoma marina para proteger la acuicultura en Canarias

El proyecto mejorará la detección automática de eventos marinos potencialmente nocivos mediante imágenes de satélite,…

1 semana ago