El objetivo del mismo es realizar el diseño de tres nuevos rompehielos suecos y dos finlandeses.
Ambos países consideran primordial disponer de flota capaz de navegar durante la estación invernal para garantizar el tráfico marítimo.
La Administración Marítima Sueca es armadora actualmente cinco rompehielos: Ale, Oden, Atle, Frej e Ymer.
Los últimos tres rompehielos estatales han estado en funcionamiento desde la década de 1970, y ahora necesitan ser reemplazados.
Esta flota es imprescindible, pues sin ellos los puertos nórdicos pueden verse obligados a permanecer cerrados durante 130 días completos al año.
Un cierre que afectaría a la industria nacional ya que nueve de cada diez productos son importados y exportados por vía marítima.
Finlandia cuenta por su parte con el primer rompehielos dual a GNL del mundo, el Polaris. Si quieres saber más os dejamos la información que publicamos entonces:
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