Riesgos de la navegación en aguas someras

CIAIM ha publicado un análisis recientemente sobre los accidentes marítimos en nuestras aguas, que revela un número considerable de accidentes por embarques, vuelcos o embarrancadas en poca profundidad. La mayoría de accidentes afecta a pesqueros que faenan en zona costera.

La Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM), adscrito al Ministerio de Fomento, se encarga de investigar los accidentes marítimos producidos en o por buques civiles españoles, o buques civiles extranjeros en aguas españolas.

Desde su creación en septiembre del 2008 hasta el 16 de junio de 2016, la CIAIM ha abierto un total de 289 investigaciones de seguridad, de las que 29 responden a vuelcos, varadas y embarrancadas en zonas costeras, lo que supone un 10 % del total de accidentes investigados. En esos 29 accidentes se produjo el naufragio de 25 buques y/o embarcaciones y la desaparición o fallecimiento de 21 personas, junto a daños medioambientales.

En la mayor parte de los casos analizados, estos accidentes afectaron tanto a embarcaciones de recreo como a embarcaciones de pesca con esloras inferiores a 14 m, matriculadas en la lista 3ª, dedicadas a labores de pesca artesanal en condiciones marítimas similares, por cuanto que la mayoría de accidentes y naufragios se produjeron a consecuencia de una mar de fondo incidiendo sobre zonas poco profundas con alturas significativas de ola comprendidas entre 2 y 4 m y períodos medios superiores a 8 segundos, con una mar de viento de escasa magnitud.

CIAIM detalla cuáles son los fenómenos asociados a la navegación en aguas someras y propone una serie de consejos para disminuir los riesgos por inundación, escora o vuelco de embarcaciones de dimensiones reducidas en zonas próximas a la costa o de escasa profundidad.

Te contamos más en nuestro próximo número de Julio/Agosto de Ingeniería Naval.