En total,Cepsa,ha tenido tres buques llamados Zaragoza,siendo el primero el protagonista de esta reseña. Navegó entre 1944 y 1960. Fue construido en 1921 en el astillero italiano Ansaldo con el nombre de Volsinio. Fue rebautizado como Formia y Pagao,y bajo este nombre se hundió en 1940 intencionadamente en la bahía de Algeciras en plena guerra. Fue reflotado a finales de 1942 y reparado en la Factoría Matagorga.
Una vez trasladado a la Factoría que en Matagorda tenía la Sociedad Española de Construcción Naval tenía,se realizaron obras de reconstrucción y modernización,que se describen en esta reseña. Las principales características de este buque son:
| Antes de la reforma | Después de la reforma | |
| Eslora total | 119,6 m | 125,23 m |
| Eslora entre perpendiculares | 114,92 m | 117,32 m |
| Manga fuera de miembros | 15,70 m | 15,70 m |
| Puntal a la cubierta superior | 11,84 m | 11,84 m |
| Calado máximo de trazado | 8,35 m | 8,43 m |
| Peso muerto aproximado | 9.692 t | 8.770 t |
| Coeficiente de bloque | 0,820 | 0,805 |
Si estaís interesados en saber más sobre los buques de esta compañía os dejamos el enlace sobre la Historia de toda la flota de Cepsa.
Se trata de una de las primeras veces a nivel mundial, y la primera en…
El CEHIPAR, centro de vanguardia en investigación y desarrollo marítimo, hace un llamamiento a toda…
Navantia ha firmado con el Ministerio de Defensa de Arabia Saudí un nuevo contrato para…
Esta actuación supondrá al año una reducción de 247 toneladas de emisiones de CO2 equivalente…
ESte buque está destinado al sector de la acuicultura para el transporte de salmón en…
La Asociación Española de Derecho Marítimo (AEDM) celebrará los próximos 11 y 12 de junio…
Deja un comentario