Cinco de éstos tienen una capacidad de 173.400 m3 y estarán equipados con motores MEGI (siglas de M-type,Electronically Controlled,Gas Injection). Además,Royal Dutch Shel Plc. (Shell) los explotará bajo un contrato de fletamento por tiempo. El otro buque que queda,el H2461,se destinará a la terminal receptora y de regasificación de Bareín.
Itsasmuseum (Muese Marítimo de Bilbao) culmina la restauración del Nuevo Anchústegui y consolida un modelo…
Se trata de la décimo tercera unidad de esta serie de quince de ferris ro-pax…
¿Un contenedor que mantiene el frío… sin enchufes, ni diésel?
Navantia ha recibido de Lloyd’s Register (LR) la Aprobación en Principio (AiP) por su gemelo…
Este proyecto ha sido desarrollado en las instalaciones del Centro de Innovación de Fabricación Avanzada…
La terminal, que se construirá en el muelle Adossat, tendrá una superficie de 75.000 m²…
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