Esta draga es la construcción número 280 de Nodosa Shipyards,tiene una eslora de 61,38 m,manga de 12,50m,y tiene una capacidad de 1.000 m3.
Lleva instalada una plataforma rodante a lo largo de la cántara sobre la que se ha situado una dragalina de Liebherr. El buque se ha proyectado para una futura implantación de un sistema de succión en marcha a bordo. Se trata de un diseño que otorga un alto nivel de operatividad y un manejo sencillo para las operaciones de obra marítima a las que está destinado.
La carga con la que puede trabajar este buque va desde arena hasta piedras y rocas de gran tamaño ya que está equipada con protecciones en la cántara. La descarga del material,mediante la apertura de los cascos,está totalmente controlada pudiendo ser la apertura a velocidad lenta,en 55 segundos o rápida,en tan sólo 30 segundos.
En el próximo número de la revista Ingeniería Naval encontraréis información más detallada de esta nueva construcción.
El astillero culmina las obras singulares encargadas por la Armada con motivo del próximo centenario…
Concurre con un proyecto destinado a distintas tareas de vigilancia marítima que utiliza sistemas de…
El cuarto de la serie de siete nuevos PCTC (siglas en inglés de Pure Car…
Boluda Corporación Marítima y Marsa Maroc han suscrito una alianza estratégica de colaboración mediante la…
En España, por cada 10.000 toneladas recuperadas de materiales se podrían generar hasta 250 puestos…
Es el mayor contrato para la construcción de buques oceanográficos firmado por un astillero español.…
Deja un comentario