Este acuerdo convierte a SCHOTTEL en el proveedor exclusivo de propulsores para los remolcadores de la clase Sirapinar en el diseño de Robert Allan, que ahora tiene una capacidad de punto fijo de hasta 60 toneladas.
«La serie Sirapinar con tecnología de propulsión de alto nivel».
Según el director de ingeniería de los astilleros Sanmar, se quieren equipar los remolcadores con una tecnología de propulsión de igual nivel para cualquier rendimiento deseado.
Por tanto, éstos se equiparán con dos hélices de timón SCHOTTEL de los tipos SRP 340, SRP 360 FP o SRP 430 FP que ofrecen tiros a punto fijo de 40 a 60 toneladas.
«En lo que respecta a la serie de remolcadores de la clase Sirapinar hasta la fecha, Sanmar y SCHOTTEL pueden echar la vista atrás a una asociación y cooperación en unos 20 proyectos conjuntos. Esta cooperación se remonta hacia 2004.
Este pedido supone la tercera colaboración de ABB con el astillero español Navantia en tres…
Nodosa Shipyard ha llevado a cabo la botadura del Voyager, un moderno buque arrastrero factoría…
La Feria Internacional de la Industria Naval, que se celebra del 19 al 21 de…
La jornada “Digitalización de procesos mediante agentes IA” tendrá lugar el miércoles 20 de mayo…
Biscay Marine Energy Platform (BiMEP) ha recibido un nuevo dispositivo flotante desarrollado por IDOM, el…
El Astillero de Navantia Seanergies en Fene ha realizado por primera vez la inspección visual…
Deja un comentario