DFDS ha ejecutado la opción para la construcción de un nuevo ro-ro al astillero chino de CSC Jinling.
Similar a los cinco predecesores, tendrá 6.700 m de línea de carga, equivalente a aproximadamente 450 camiones.
Este nuevo buque llevará a cabo su labor entre el norte de Europa y el Mediterráneo.
Los dos primeros ferries se espera que sea entregado a principios del próximo año. La tercera y cuarta unidad durante la segunda mitad de 2019 y el último durante la primera mitad de 2020.
El programa de renovación de la flota de DFDS incluye además dos ro-pax que se entregarán en 2021 y que se desplegarán en las rutas del Báltico.
Además, se están llevando a cabo los trabajos de aumento de eslora de dos de sus ro-ro también para su despliegue en las rutas del Canal de la Mancha.
La botadura del primero de estos buques tuvo lugar a mediados de julio en el río Yangtze.
Estos buques han sido diseñados por la ingeniería danesa Knud E. Hansen.
Capacidad 6.700 metros lineales / 450 trailers
Eslora 235 m
Manga 33 m
Velocidad 21 nudos
Este pedido supone la tercera colaboración de ABB con el astillero español Navantia en tres…
Nodosa Shipyard ha llevado a cabo la botadura del Voyager, un moderno buque arrastrero factoría…
La Feria Internacional de la Industria Naval, que se celebra del 19 al 21 de…
La jornada “Digitalización de procesos mediante agentes IA” tendrá lugar el miércoles 20 de mayo…
Biscay Marine Energy Platform (BiMEP) ha recibido un nuevo dispositivo flotante desarrollado por IDOM, el…
El Astillero de Navantia Seanergies en Fene ha realizado por primera vez la inspección visual…
Deja un comentario