Construido por: Unión Naval de Levante S.A.
Armador: Compañía Trasmediterránea S.A.
Se trata de un buque a motor con dos hélices,mixto de carga y pasaje. En esta descripción se adjunta una lámina de la disposición general de la cámara de máquinas. El buque está equipado con dos motores propulsores Diesel Krupp,directamente reversibles y acoplados cada uno a una hélice de bronce de 2,30 m de diámetro y 2,5 m de paso.
Itsasmuseum (Muese Marítimo de Bilbao) culmina la restauración del Nuevo Anchústegui y consolida un modelo…
Se trata de la décimo tercera unidad de esta serie de quince de ferris ro-pax…
¿Un contenedor que mantiene el frío… sin enchufes, ni diésel?
Navantia ha recibido de Lloyd’s Register (LR) la Aprobación en Principio (AiP) por su gemelo…
Este proyecto ha sido desarrollado en las instalaciones del Centro de Innovación de Fabricación Avanzada…
La terminal, que se construirá en el muelle Adossat, tendrá una superficie de 75.000 m²…
Deja un comentario