España se sitúa en 2019 como un referente en suministro de GNL como combustible a buques

Se han realizado 195 operaciones de bunkering de GNL en las que se han suministrado un total de 81.704 m³ en 2019

El bunkering de GNL gana flexibilidad mediante operaciones multi truck-to-ship

En el mundo operan 175 buques a GNL, un 22% más que en 2018

España se ha posicionado en 2019 como referente en Europa en suministro de gas natural licuado (GNL) a buques. 

Se han realizado 195 operaciones en las que se han suministrado un total de 81.704 m³ de GNL. Esto supone un aumento muy significativo con respecto a las 60 operaciones realizadas en 2018 en las que se suministraron 4.504 m³.

De las operaciones mencionadas, 165 han sido del tipo truck-to-ship (el gas se suministra desde una cisterna al buque) y 30 del tipo ship-to-ship (el gas se suministra desde un buque a otro buque). Estas últimas se han llevado a cabo por cuatro buques de suministro: el Coral Methane de 7.551 m³ de capacidad, el Coral Fraseri de 10.000 m³, el Cardissa de 6.000 m³ y el Engie Zeebruge, con una capacidad de 5.000 m³.

El bunkering de GNL en España está ganando flexibilidad y eficiencia mediante operaciones multi truck-to-ship que ya se están realizando en los Puertos de Huelva y de Valencia. Estas operaciones se realizan con varios camiones cisterna a la vez, aumentando el caudal de transferencia y reduciendo así el tiempo de repostaje.

En cuanto al número de buques propulsados a GNL, en España operan actualmente seis, cuatro ferris y dos cruceros. 

En los próximos dos años, serán al menos 11 los buques de estas características operando en nuestro país.

En el mundo ya operan 175 buques propulsados a GNL y otros 139 son GNL ready. 

Esto supone un incremento del 22% con respecto a 2018. Otros 72 buques adicionales se encuentran bajo pedido.