El pasado 6 de mayo tuvo lugar la ceremonia de corte de acero que marca el inicio de la construcción del buque de cabotaje de suministro de GNL de 500 m3 de capacidad.
Este buque será el primero en su categoría porque contará con tecnología 100% nacional.
Su construcción está prevista que finalice para 2021. Debería comenzar las operaciones de abastecimiento de GNL en 2023 después de un año de pruebas en el mar.
Este buque podrá abastecer a más de cinco embarcaciones costeras con una sola carga, según el Ministerio.
El pasado año, el Registro de Corea otorgó la aprobación en Principio al diseño de Trans Gas Solution de Corea del Sur.
El Ministerio de océanos y pesca está financiando el desarrollo, mientras que el proyecto está liderado por el Instituto de Investigación de buques e ingeniería oceánica de Corea (KRISO).
Además de KRISO, participan en este proyecto POSCO, EK Heavy Industries, Mytec entre otros.
El tanque presurizado de almacenamiento será del Tipo C IMO, con el sistema de suministro de baja presión CryoPac-L. El caudal del sistema de suministro será de 200 m3/h.
| Características principales: | |
|---|---|
| Eslora total | 47,50 m |
| Eslora entre perpendiculares | 43,90 m |
| Manga de trazado | 11 m |
| Puntal de trazado | 4,50 m |
| Calado de trazado | 2,60 m |
El foro se celebrará el próximo 15 de octubre en el Real Club Marítimo de…
SPC Spain alerta de un nuevo retroceso del Transporte Marítimo de Corta Distancia: la capacidad…
Este foro está promovido por la Comisión Europea, a través de la DG MARE, en…
Las matriculaciones de embarcaciones de recreo alcanzan las 4.642 unidades entre enero y septiembre de…
La resolución completa la asignación del 100 % de los días de pesca atribuidos a…
El puerto de Ferrol prevé contar con una terminal de pasajeros, Ferrol Cruise Port, operativa…
Deja un comentario