Actualidad marítima

El coinventor de la vela de succión se une a bound4blue

Bertrand Charrier, coinventor de la vela de succión, se une a bound4blue para mejorar la innovadora tecnología de propulsión asistida por el viento de la compañía.

En 1980, Jacques Yves Cousteau soñaba con crear un buque propulsado por el viento: una fuente de energía infinita, gratuita y renovable. Junto a sus socios, el Prof. Lucien Malavard y el Dr. Bertrand Charrier inventaron y probaron la vela de succión en los años 80.

Inspirado por ese desarrollo, el equipo de bound4blue diseñó y desarrolló la eSAIL®.

Bertrand se une a bound4blue después de un año sin precedentes en el que la compañía ha lanzado su segundo producto (eSAIL®), lo ha instalado con éxito en dos buques en Latinoamérica y en Europa  y ha cerrado otros contratos de instalación para el próximo año.

En su nueva función, Bertrand se centrará en la aerodinámica y en el rendimiento energético global de la vela de succión. 

Se doctoró en la Universidad de París en sistemas de propulsión asistida por viento y, a continuación, colaboró con Jacques Cousteau para desarrollar el concepto de la vela de succión. 

Gracias a su trabajo durante 15 años en la Cousteau Foundation, tiene una amplia experiencia en innovación y desarrollo; más tarde ocupó otros cargos en diferentes empresas, como el de vicepresidente de Cruz Verde Internacional y director de Innovación en la Agencia Francesa de Desarrollo.

Al unirse al equipo, Bertrand ha declarado: “bound4blue cuenta con la tecnología para revolucionar la industria de la propulsión asistida por viento para buques. Las velas de succión tienen un gran potencial en este nuevo mercado libre y decidí unirme a este equipo dinámico para combinar nuestros esfuerzos y avanzar en su objetivo de reducir las emisiones contaminantes de los buques. Es urgente reducir de forma drástica e inmediata las emisiones de CO2, y bound4blue puede ayudar al sector marítimo a conseguir esta meta”.

Durante la bienvenida a Bertrand, el director general de bound4blue, José Miguel Bermúdez, dijo: “Para bound4blue, uno de los aspectos más importantes es ofrecer siempre la tecnología más innovadora y esto se consigue no solo a través del diseño mecánico y operacional de nuestros sistemas, sino también a través de su característica principal: la aerodinámica. Por este motivo, aunque nuestra tecnología ya está disponible, nuestro equipo sigue trabajando a diario para mejorar su funcionamiento. El hecho de tener a Bertrand, pionero en el concepto de vela de succión, en nuestra empresa, nos aportará un gran valor añadido que será clave en nuestros futuros desarrollos”.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

El puerto de Vigo avanza con el desarrollo de su primer gemelo digital

Se llevará a cabo a través de un proyecto piloto en las instalaciones de O…

2 días ago

Un nuevo informe del Observatorio EU-ETS ratifica la tendencia de pérdida de conectividad en tráficos de contenedores de los puertos europeos

Los segundos resultados del Observatorio confirman que la tendencia hasta septiembre de 2025 se intensifica,…

5 días ago

El submarino Narciso Monturiol realiza su primera inmersión

El programa S80, de cuatro submarinos para laArmada, avanza conforme a su planificación con elembarque…

6 días ago

Comienza la construcción del primer Buque Hidrográfico Costero (BHC) para la Armada

La superación de este importante hito de ingeniería confirma la madurez del diseño constructivo, procediéndose…

1 semana ago

Botadura de costado del buque de crucero fluvial TUI Luzia

La naviera TUI River Cruises ha celebrado la flotadura de su última construcción, el TUI…

1 semana ago