Categorias: Actualidad marítima

Cifras de tonelaje del año fiscal 2017 del Canal de Panamá

Ya son públicas las cifras de tonelaje del año fiscal 2017 del Canal de Panamá. Ha registrado un récord.

Impulsado por la capacidad adicional que ofrece el Canal ampliado, el Canal de Panamá registró un récord de tonelaje anual al cierre del año fiscal 2017 (AF 2017) con 403,8 Mt CP/SUAB (medida de volumen del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), lo que representa un incremento de 22,2 % en comparación al año anterior.

Con esta cifra, el Canal de Panamá supera las 399 Mt CP/SUAB proyectadas para el AF 2017, al igual que tonelaje del AF 2016 que cerró con 330,4 Mt CP/SUAB.

“Fue un año récord más allá de las expectativas,” dijo el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano. “Esta cifra refleja una vez más el compromiso del Canal de Panamá en ofrecer una operación eficiente, segura y competitiva a nuestros clientes.”

En total, incluyendo la operación de las esclusas Panamax y Neopanamax, alcanzamos un total de 13,548 tránsitos a través del Canal de Panamá, un aumento de 3,3 % en comparación al AF 2016.

Resultados por segmento

Los portacontenedores se mantuvieron como el segmento con mayor impacto en la vía interoceánica al aportar 143 millones de toneladas durante el AF 2017, incluyendo 89.1 millones de toneladas provenientes del Canal Ampliado.

En orden de importancia siguieron los barcos cisternas — que incluyen los buques de gas licuado de petróleo (GLP) y de gas licuado natural (GNL) — con 105 millones de toneladas, graneleros con 79 millones de toneladas, y portavehículos con 47 millones de toneladas.

Principales rutas y usuarios

En el AF 2017, las principales rutas por el Canal de Panamá fueron entre Asia y la costa este de Estados Unidos (34 %), Costa Oeste de Suramérica y costa este de Estados Unidos (13 %), Costa Oeste de Suramérica y Europa (7 %, costa oeste Centroamérica y costa este de Estados Unidos (7 %) e intercostal Suramérica (5 %).

El 68,3 % de la carga que transitó por el Canal se origina en o tiene como destino los Estados Unidos.

Los principales países usuarios de la vía interoceánica fueron: Estados Unidos, China, Chile, Japón, México y Colombia.

El año fiscal 2017 del Canal de Panamá inició el 1 de octubre de 2016 y finalizó el 30 de septiembre de 2017. Este es el primer año fiscal completo con el Canal ampliado en operación.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

La UNTAD publica un breve análisis sobre la situación en el Estrecho de Ormuz

La UNCTAD ha publicado un breve análisis breve sobre las Interrupciones en el Estrecho de…

10 horas ago

El Ministro de Industria y Turismo se reune con PYMAR

El ministro constata el buen momento de los astilleros privados españoles con 65 buques en…

1 día ago

Una Generación Azul empieza hoy: Si el futuro se decide en las aulas, el futuro del mar también

¿Y si tu futuro estuviera en el mar? La pesca busca su nueva Generación Azul…

3 días ago

Indra Group y Ghenova suman sus capacidades para los programas de modernización de defensa

Ambas compañías ya han colaborado en proyectos de apoyo logístico en el ámbito naval, uno…

3 días ago

Fincantieri pone la quilla del primer submarino U212NFS de la Marina italiana

La ceremonia tuvo lugar el pasado 27 de febrero en las instalaciones de Muggiano. Se…

1 semana ago

La brasileña Vale y Everllence firman un acuerdo de cooperación para desarrollar un motor a etanol de última generación

El gigante brasileño apuesta por motores de etanol de doble combustible como clave para la…

1 semana ago