Casificados por Lloyd’s Register,está prevista su entrega el próximo otoño,y su gemelo,el MV Jos-Deschênes II,cuatro meses después. Ambos ferries cuentan con la notación de clase hielo,1A para el casco y 1AS para el sistema propulsivo,para la navegación en hielo durante un año. Cada ferry podrá transportar 432 pasajeros,115 coches y 8 vehículos de carga pesada. Estarán equipados con motores Wärtsilä 20DF y con el sistema de almacenamiento y tratamiento LNGPac de Wärtsilä.
Os dejamos el video de la botadura,para la cual el astillero deslizó el buque por la grada ayudado por flotadores de goma,método empleado por primera vez por un astillero canadiense:
El fondo del sistema portuario de titularidad estatal ha financiado hasta la fecha más de…
El Centro Europeo de Energía Marina (EMEC) ha marcado un hito mundial al completar con…
Se trata del segundo proyecto de monopilotes desarrollado por la alianza estratégica Navantia-Windar para Iberdrola.…
El Ministerio, a través de Salvamento Marítimo, ha adjudicado dos contratos para reforzar la flota…
El astillero culmina las obras singulares encargadas por la Armada con motivo del próximo centenario…
Deja un comentario