Debido a la creciente altura de los aerogeneradores, los buques de transporte deben adecuarse al transporte de estas turbinas eólicas de nueva generación.
Por encargo de Amasus Shipping, Holland Shipyards Group está trabajando actualmente en la conversión del MS Rotra Mare en colaboración con Niestern Sander.
| Rotra Mare | |
| Eslora | 141,6 m |
| Manga | 20,6 m |
| Calado | 7,10 m |
| GT | 8817 |
| PM | 9620 t |
El Rotra Mare, de 141,6 m, se ampliará a un buque de 152,7 m. Para construir esta ampliación, se está construyendo una nueva sección.
Para ello, el buque actual se cortará por la mitad, la proa flotará fuera del dique seco y la nueva sección se colocará en medio. Esta sección se adaptará primero a la popa del buque en el dique seco, tras lo cual se bajará el dique para la fijación de la proa del buque.
Mientras el Rotra Mare está en construcción, también estamos trabajando en la conversión de su buque hermano, el MV Rotra Vente.
Esta conversión incluye la instalación de unas plataformas en ambos lados del buque para aumentar la anchura de la cubierta a 23,6 m. También se elevará la proa para cargar la próxima generación de turbinas eólicas.
Se espera que el Rotra Mare entre en servicio en enero de 2022, seguido del Rotra Vente en marzo de 2022.
A continuación se adjunta una relacionada con el MV Rotra Vente, publicada anteriormente,
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