La botadura,que tuvo lugar el pasado 22 de mayo,ha sido un éxito y ya se está acometiendo la última parte del montaje previo al comienzo de las pruebas.
El remolcador tipo tractor con propulsión Voith Schneider tiene 70 toneladas de tracción a punto fijo,una eslora de 31,50 m y manga de 12,50 m. El diseño ha sido realizado por Voith en colaboración con la ingeniería del astillero,optimizando la forma del casco e incluyendo algunas mejoras exigidas por el cliente con relación a su buque gemelo Ilan I. La clasificación correrá a cargo de Lloyd’s Register of Shipping.
El buque cumple con los reglamentos de la bandera israelí especialmente en lo que se refiere a nivel de ruidos y vibraciones,cabe resaltar que dichos reglamentos son más exigentes que los establecidos en la normativa internacional.
El remolcador está equipado con 2 unidades de propulsión Voith 32R5 acoplados a 2 motores principales MAN 8L27/38 con un desarrollo cada uno de 2.670 kW. Para el remolque de la cubierta de popa,el buque está equipado con un gancho de remolque y un cabrestante fabricado por Hatlapa.
Todo va por buen camino para poder cumplir nuestro compromiso de entrega a nuestro cliente este próximo mes de septiembre.
Itsasmuseum (Muese Marítimo de Bilbao) culmina la restauración del Nuevo Anchústegui y consolida un modelo…
Se trata de la décimo tercera unidad de esta serie de quince de ferris ro-pax…
¿Un contenedor que mantiene el frío… sin enchufes, ni diésel?
Navantia ha recibido de Lloyd’s Register (LR) la Aprobación en Principio (AiP) por su gemelo…
Este proyecto ha sido desarrollado en las instalaciones del Centro de Innovación de Fabricación Avanzada…
La terminal, que se construirá en el muelle Adossat, tendrá una superficie de 75.000 m²…
Deja un comentario