Este motor,íntegramente desarrollado en la fábrica de Reinosa,es un diseño de última generación que tiene como atributos un reducido tamaño,un peso 20% inferior al motor instalado en los submarinos Scorpene,con una firma acústica extremadamente baja,el doble de resistencia al choque y capaz de suministrar la máxima potencia específica en igualdad de operación superior en un 50% respecto a otros submarinos.
El montaje de este equipo en la sección 1 es el primer hito significativo,y durante los primeros meses se integrarán los módulos principales del submarino,para posteriormente unir las secciones. El próximo año está prevista su puesta a flote.
El trabajo de Cantarey es altamente sofisticado,dad la especial característica de estos motores,el bajo nivel de ruido y vibración requerido y la necesidad de operar constantemente en difíciles condiciones a máxima potencia.
Inspectores de la Armada han visitado la factoría cántabra durante las diversas fases de trabajo y han sometido a los motores ya terminados a exigentes y complejas pruebas antes de dar el visto bueno final.
El primero, el PCTC RS Atlantico, con capacidad para 5.500 coches, se acaba de entregar…
El objetivo es ofrecerles una formación especializada en diversas materias, como la lucha contra incendios,…
Zamakona ha publicado en sus perfiles de redes sociales que el armador noruego Brønnbåt Nord,…
La visita institucional, organizada por el Foro Marítimo Vasco, ha permitido conocer uno de los…
El buque se entregará el segundo semestre de 2027 y será operado por el grupo…
Deja un comentario