Sigue basándose en el ciclo de Brayton, por lo que una parte del BOG puede utilizarse como combustible mientras que el resto puede licuarse y volver al tanque de carga. Otra de las ventajas que presenta es la no liberación de gases a la atmósfera.
El sistema aprovecha lo último en tecnologías digitales desarrolladas por Wärtsilä (Smart Marine) para optimizar su rendimiento. Está preparado para la monitorización remota y para soporte operativo en línea. Requiere de un mínimo mantenimiento a intervalos de 5 años. El Compact Reliq es compatible con el OPERIM (Operational Performance Improvement and Monitoring) de Wärtsilä, y puede integrarse completamente con el Sistema de Mantenimiento Planificado (PMS) del buque.
Puedes ver el vídeo explicativo del Compact Reliq aquí.
Un total de 24 proyectos ya han confirmado su participación y cuya captación ha sido…
La Autoridad Portuaria de València (APV) ha puesto en marcha el proceso de adjudicación de…
Itsasmuseum (Muese Marítimo de Bilbao) culmina la restauración del Nuevo Anchústegui y consolida un modelo…
Se trata de la décimo tercera unidad de esta serie de quince de ferris ro-pax…
¿Un contenedor que mantiene el frío… sin enchufes, ni diésel?
Navantia ha recibido de Lloyd’s Register (LR) la Aprobación en Principio (AiP) por su gemelo…
Deja un comentario