Actualidad marítima

Volvo Penta lanza nuevo motor para embarcaciones profesionales

El nuevo modelo D8 amplía la gama de motores diesel de Volvo Penta, que se distinguen por su excelente rendimiento y fiabilidad con un diseño compacto, concebidos especialmente para embarcaciones de trabajo y patrulleras que requieren alcanzar alta velocidad.

Basado en la tecnología Volvo de última generación, el nuevo D8 amplía la oferta de motores diésel entre los modelos D11 y D6. Diseñado especialmente para su uso en embarcaciones de planeo que necesita acelerar con rapidez, con bajas emisiones y alto confort, es idóneo para patrulleras rápidas, barcos de guardacostas y rescate, policía y barcos ambulancia, transporte de pasajeros de alta velocidad, barcos de pesca, embarcaciones de apoyo off-shore.

Tecnología probada

El nuevo motor para uso comercial marino se basa en la plataforma D8 del Grupo Volvo, que ha demostrado prestaciones excepcionales en las divisiones de camiones y autobuses, así como en aplicaciones industriales.

Se trata de un motor de seis cilindros en línea, con una cilindrada de 7,7 litros, turbocompresor de doble entrada y refrigerador del aire de admisión. El motor funciona con sistema common rail que consigue alcanzar hasta 2000 bars. La inyección se controla electrónicamente lo que permite una mayor flexibilidad. Son aspectos esenciales para los niveles de potencia, par motor, eficiencia del combustible, bajo nivel sonoro y bajas emisiones del motor.

Tres niveles de potencia

Volvo Penta ha desarrollado 3 niveles de potencia para La gama intraborda D8: 450, 510 y 550 hp. Están diseñados para ajustarse a los estándares de emisiones US EPA Tier 3 (cuya entrada en vigor está prevista en enero de 2017), así como a las normas OMI II y IWW UE.

Las primeras unidades del nuevo motor D8 estarán listas para su entrega en junio de 2017.

 

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval
Etiquetas: náuticapropulsión

Recent Posts

Marina Mercante presidirá el Foro Europeo de Funciones Guardacostas

Este foro está promovido por EMSA, Frontex y EFCA y formado por 30 países de…

1 día ago

HD Hyundai selecciona Siemens Xcelerator para su plataforma digital integrada de construcción naval

Siemens ha anunciado hoy que ha sido seleccionada por HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering…

2 días ago

LNGCON 2026 extends the congress experience beyond the conference hall

Seeing LNG infrastructure from the inside reshapes industry discussion. On the third day of LNGCON…

2 días ago

Abierta convocatoria para el Consejo Europeo de alto nivel para los océanos

La Comisión Europea ha abierto la convocatoria de solicitudes para ser miembro del nuevo grupo…

3 días ago

Siport21 refuerza su oferta de formación

Siport21 ha reforzado significativamente su oferta de formación avanzada con la introducción de capacidades completas…

3 días ago

Expediente sancionador al bulkcarrier New Victory en Ceuta

No pudo abandonar la zona de fondeo, con el riesgo de perder la máquina y…

1 semana ago