Actualidad marítima

Volvo Penta lanza nuevo motor para embarcaciones profesionales

El nuevo modelo D8 amplía la gama de motores diesel de Volvo Penta, que se distinguen por su excelente rendimiento y fiabilidad con un diseño compacto, concebidos especialmente para embarcaciones de trabajo y patrulleras que requieren alcanzar alta velocidad.

Basado en la tecnología Volvo de última generación, el nuevo D8 amplía la oferta de motores diésel entre los modelos D11 y D6. Diseñado especialmente para su uso en embarcaciones de planeo que necesita acelerar con rapidez, con bajas emisiones y alto confort, es idóneo para patrulleras rápidas, barcos de guardacostas y rescate, policía y barcos ambulancia, transporte de pasajeros de alta velocidad, barcos de pesca, embarcaciones de apoyo off-shore.

Tecnología probada

El nuevo motor para uso comercial marino se basa en la plataforma D8 del Grupo Volvo, que ha demostrado prestaciones excepcionales en las divisiones de camiones y autobuses, así como en aplicaciones industriales.

Se trata de un motor de seis cilindros en línea, con una cilindrada de 7,7 litros, turbocompresor de doble entrada y refrigerador del aire de admisión. El motor funciona con sistema common rail que consigue alcanzar hasta 2000 bars. La inyección se controla electrónicamente lo que permite una mayor flexibilidad. Son aspectos esenciales para los niveles de potencia, par motor, eficiencia del combustible, bajo nivel sonoro y bajas emisiones del motor.

Tres niveles de potencia

Volvo Penta ha desarrollado 3 niveles de potencia para La gama intraborda D8: 450, 510 y 550 hp. Están diseñados para ajustarse a los estándares de emisiones US EPA Tier 3 (cuya entrada en vigor está prevista en enero de 2017), así como a las normas OMI II y IWW UE.

Las primeras unidades del nuevo motor D8 estarán listas para su entrega en junio de 2017.

 

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval
Etiquetas: náuticapropulsión

Recent Posts

Comienza la construcción del primer Buque Hidrográfico Costero (BHC) para la Armada

La superación de este importante hito de ingeniería confirma la madurez del diseño constructivo, procediéndose…

1 hora ago

Botadura de costado del buque de crucero fluvial TUI Luzia

La naviera TUI River Cruises ha celebrado la flotadura de su última construcción, el TUI…

1 hora ago

Aprobada la participación de España en el nuevo organismo intergubernamental para la monitorización de los océanos

Es un paso clave para consolidar la cooperación y el liderazgo europeos en el ámbito…

4 horas ago

Transportes aprueba un plan de inversiones de más de 1.500 M€ en los puertos españoles para 2027

El 20% de las inversiones totales son para impulsar la sostenibilidad en los puertos, con…

6 horas ago

Más de 3 Mt pasaron por el puerto de Málaga durante el primer semestre de 2026

El puerto de Málaga supera los 3 Mt en el primer semestre del año, un…

1 día ago

TKMS y Navantia firman un segundo Memorando de Entendimiento

TKMS y Navantia avanzan en su alianza estratégica en submarinos con el objetivo de establecer…

2 días ago