Fue en 1926 cuando la Norddeutscher Lloyd de Bremen decidiese construir dos trasatlánticos para la navegación entre Bremerhafen y Nueva York (o Cherbourg – Nueva York),encargando la construcción del Bremen a la Deschimag (Deutschen Schiff~und Maschinembau A. G.) y la del Europa a la casa Blohm & Voss,de Hamburgo.
El Bremen,de 286 m de eslora,31 m de manga fuera de cuadernas y 13,90 m de puntal al a cubierta de superestructura,entró en servicio el 16 de julio de 1929,tras construirse en los Astilleros del “Weser”.
La superación de este importante hito de ingeniería confirma la madurez del diseño constructivo, procediéndose…
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