El sistema incluye la estación de bunkering,el tanque de LNG y el espacio de conexiones al tanque,el equipo de procesado y calefacción,así como el sistema de control y monitorización. El sistema de fuel LNG se ofrece como un producto independiente y como parte de un sistema de propulsión completo. Actualmente existen más de 20 sistemas en operación o en pedido,lo cual demuestra ser un elemento importante para el LNG como combustible marino.
Wärtsilä ha perfeccionado el sistema en una versión técnicamente más avanzada y más compacta,segura y fiable,que permite además reducir los costes de capital y de operación. La nueva versión contiene menos partes móviles,lo que conlleva a necesitar un menor mantenimiento. Además el diseño compacto y la integración de los componentes conllevan una instalación más rápida y sencilla.
En nuestro próximo número de enero de Ingeniería Naval te ofrecemos más información sobre la nueva tecnología de Wärtsilä.
El primer buque de pasaje propulsado mediante LNG mediante tecnología de Wärtsilä,el Ro-Pax Viking Grace:
La UNCTAD ha publicado un breve análisis breve sobre las Interrupciones en el Estrecho de…
El ministro constata el buen momento de los astilleros privados españoles con 65 buques en…
¿Y si tu futuro estuviera en el mar? La pesca busca su nueva Generación Azul…
Ambas compañías ya han colaborado en proyectos de apoyo logístico en el ámbito naval, uno…
La ceremonia tuvo lugar el pasado 27 de febrero en las instalaciones de Muggiano. Se…
El gigante brasileño apuesta por motores de etanol de doble combustible como clave para la…
Deja un comentario