El pasado 4 de abril Schottel anunció la modernización del granelero noruego Pirholm de 26 años de vida operativa, construido en el año 1993 en Rosslauer Schiffswerft. Consistió en la instalación de una nueva tobera de alto rendimiento, que reduce notablemente los costes operativos y el consumo de combustible al tiempo que mejora la maniobrabilidad.
Anteriormente el buque presentaba dos hélices timón Schottel tipo SRP 330, que han sido sustituidos por dos nuevos propulsores azimutales Schottel tipo SRP 190 para modernizar este buque destinado al transporte de pienso para peces. Gracias a que la nueva solución pudo integrarse en la estructura de acero existente del antiguo sistema de propulsión, no fue necesario realizar cambios en el casco de 75 metros de eslora por 11 metros de manga o grandes trabajos de acero. Además, el trabajo se realizó en un astillero local, reduciendo los costes de instalación y reduciendo enormemente el tiempo de varada.
Los nuevos propulsores están equipados con las toberas de alto rendimiento SDV45 desarrolladas por Schottel. Generan más empuje, mejoran la capacidad para mantener el rumbo y la estabilidad de la posición, aseguran la maniobrabilidad y reducen el consumo de combustible y los costes de operación.
El ministro constata el buen momento de los astilleros privados españoles con 65 buques en…
¿Y si tu futuro estuviera en el mar? La pesca busca su nueva Generación Azul…
Ambas compañías ya han colaborado en proyectos de apoyo logístico en el ámbito naval, uno…
La ceremonia tuvo lugar el pasado 27 de febrero en las instalaciones de Muggiano. Se…
El gigante brasileño apuesta por motores de etanol de doble combustible como clave para la…
El remolcador Sylvia M., con bandera de Tanzania, estaba detenido en Las Palmas desde el…
Deja un comentario