La capacidad del buque será de 2.200 m3. Se espera su entrega para el 2016,para operar en Tacoma,Washington y servir a los buques RoRo de clase Orca de Totem Ocean,además de otros buques propulsados por LNG. Posteriormente la barcaza será recolocada en Jacksonville,Florida,para servir a los nuevos portacontenedores de Tote de la clase Marlin,y otros buques propulsados a gas del puerto de Jacksonville.
Uno de los tanques incorporará la tecnología desarrollada por la compañía francesa GTT (Gaztransport & Technigaz),con su sistema MARK III,y será construido en los astilleros Conrad Orange. Bristol Harbor Group,Inc será la responsable del diseño del buque,y la sociedad de clasificación será ABS.
Este primer buque forma parte del programa de WesPac/CME destinado a ofrecer una solución integrada de suministro de LNG para la conversión de motores,infraestructura,suministro y logística a la industria naval.
Everllence (anteriormente MAN Energy Solutions) anuncia que su motor B&W G80, primero del mundo capaz…
El mejilloner Proinsa Seis tien 23,20 m de eslora y 7,5 m de manga. Se…
El objetivo es satisfacer la creciente demanda de energía eléctrica derivada de las actividades propias…
Navantia UK celebró la puesta de quilla del RFA Resurgent en su astillero de Appledore,…
Schottel ha presentado PropControl 4, la última generación de sus sistemas de control de propulsión.
Este acuerdo permitirá mejorar el seguimiento y evaluación del estado de las aguas marinas.
Deja un comentario