Actualidad marítima

Gran inversión para el astillero Meyer Turku

El astillero Meyer Turku presume de tener en su cartera de pedidos ocho buques de crucero y lo que es lo mismo, trabajo hasta 2024. Para afrontar tal carga de trabajo invertirá 185 M€ en mejorar sus instalaciones.

Estos ocho buques son: dos buques para TUI Cruises, el Mein Schiff 1 y el Mein Schiff 2, cuya entrega está prevista para 2018 y 2019 respectivamente, también tiene otros dos para Carnival Line, otro dos para Costa Cruises y los dos últimos para Royal Caribbean. Menos los dos primeros el resto está entre las 150.000 gt y las 200.000 gt.

Salvo los buques para TUI Cruises, el resto mencionado estará propulsados con gas natural licuado, y esto es lo que se desmarca este astillero frente a sus competidores más directos.

El astillero está aumentando sus instalaciones para poder construir buques aún más grandes, para lo que invertirá un total de 100 M€ tal y como recoge su plan de mejora lanzado en 2014. Este programa finalizará en 2020 y para entonces el astillero habrá duplicado su volumen de producción, pasando de 150.000 gt al año hasta las 300.000 gt. El crecimiento anual estimado es de un 20% hasta entonces.

Por ello, ha anunciado que duplicará la inversión y de 75 M€ pasará a 185 M€ y con los que instalarán una nueva línea de corte de planchas, una nueva línea de corte de perfiles y una nueva línea de almacenamiento para las chapas cortadas y que estarán operativas para finales de 2018 y principios de 2019.

Las instalaciones de producción de acero de este astillero contarán con lo último en tecnología de soldadura láser controlada digitalmente. Tanto la nueva línea de corte de chapa como de perfiles serán suministradas por la compañía finlandesa Pemamek Ltd. de Loimaa.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Puesta de quilla del BAM-IS de la Armada

El astillero de Navantia Puerto Real ha llevado a cabo este jueves, 27 de noviembre,…

23 horas ago

El Cap de Barbaria llevará a bordo el primer contenedor autónomo de generación eléctrica a partir de e-metanol de Europa

Baleària incorporará al ferry eléctrico Cap de Barbaria el primer contenedor autónomo de generación eléctrica…

2 días ago

Navantia modernizará las fragatas F100 para extender su vida hasta 2045

Esta modernización tendrá un valor estimado de 3.200 M€ y una duración de 120 meses…

2 días ago

Østensjø Rederi vuelve a confiar en Gondán para construir un nuevo remolcador offshore

Gondán construirá un nuevo remolcador offshore de altas capacidades para Østensjø Rederi, ampliando una colaboración…

4 días ago

Fred Olsen Express lidera la lucha contra la contaminación lumínica en Canarias

El proyecto ha contado con el asesoramiento del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) y…

5 días ago

Schottel equipará los nuevos ferries eléctricos de CMAL

Schottel suministrará las hélices timón para los siete nuevos ferries eléctricos de doble proa para…

5 días ago