Categorias: Actualidad marítima

El TMCD en la senda de la recuperación en el 1er trimestre del año 2021

El informe del Observatorio Estadístico del TMCD correspondiente al 1^er trimestre del año 2021 muestra una recuperación de los volúmenes anteriores a la crisis del COVID-19.

Siguen acusando el impacto de esta crisis el TMCD de vehículos en régimen de mercancía (-7,1%) y los tráficos de cabotaje (-11,0%).

El próximo 15 de junio SPC-Spain celebra una Jornada Divulgativa en Almería en que se dará a conocer el nuevo servicio previsto que enlazará con el Reino Unido.

PROGRAMA

09:00 Recepción de asistentes

09:20 Apertura

-D. Jesús Caicedo. Pdte. AP de Almería

-D. Ramón Fernández. Alcalde de Almería

09:30 El TMCD y su contribución a la movilidad sostenible. El plan de recuperación y resiliencia.

-Dña. Pilar Tejo. Directora SPC Spain

09:45 El Puerto de Almería: Enlace con el norte de África.

Modera: Dña. Pilar Tejo.

-D. Jordi Selfa. CETMO

-D. Guillermo Alomar. Balearia

-D. Manuel Baeza. Trasmediterránea .

-Coloquio

11:00 Pausa-Coffee break

11:30 El puerto de Almería y su proyección futura.

-D. Juan Manuel Reyes. AP Almería

11:50 El enlace Almería-Europa: Oportunidad de futuro:

Modera: D. Juan Manuel Povedano

-Sealink Antwerp:

Mr. Eric Vrolijk

Mr. Dirk Ghys

Mr. Guy Impens

-D. Santiago Fontecilla. Seatrans Maritime España

-D. José Sánchez. Transportes J. Carrion

-D. José Antonio Fernández. COSENTINO

-Mr. Ian Palacios. Port Authority of PortsMouth

13:30 Coloquio

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC- Spain) ha elaborado el Informe correspondiente al 1er trimestre del año 2021, (puede consultarse AQUÍ) conteniendo la información y datos relativos a la Oferta y la Demanda de Transporte Marítimo de Corta Distancia en España de forma comparada al 1^er trimestre de los años 2020 y 2019, y que se elabora de forma excepcional con motivo de la crisis del COVID-19.

Las principales conclusiones del informe son:

▪ El TMCD Total:

incluye el cabotaje, graneles y tráficos con las islas, alcanzó en el 1^er trimestre de 2021 un total de 64 Mt, un 1,5% inferior al registrado en el mismo trimestre de 2019, pero con un ligero aumento del 0,3%, respecto al año 2020.

El impacto del COVID-19 sigue siendo de mayor calado en el tráfico de cabotaje (- 11%respecto a 2020) que en el exterior (+2,9%).

▪ El TMCD internacional ro-ro

(excluyendo vehículos en régimen de mercancía) registró 5,97 Mt, con un incremento del 5,6% respecto al mismo trimestre de 2020, y +4,9% respecto al 2019.

La fachada Atlántica registró un importante aumento del 11%, respecto a 2020 y 11,9% respecto a 2019.

Y la fachada Mediterránea experimentó un suave incremento de un 4,8% respecto al 2020 y 3,9% respecto al 2019.

▪

En la fachada Atlántica es significativo el crecimiento del tráfico con Francia (77,4%) que así se aproxima a la cifra de 2019, y de Bélgica (7,0%).

Por el contrario, con Finlandia y Reino Unido se registran descensos del 11,0%, 8,5% respectivamente.

Destaca la aparición de Irlanda, como consecuencia del Brexit, que ha impulsado la implantación de servicios directos desde los puertos de Bilbao y Santander.

En la fachada Mediterránea sobresale el crecimiento de los tráficos con Italia (14,1%) recuperando la cifra de 2019; mientras que el tráfico con Marruecos presenta una reducción del 2,2%.

Se señala la aparición de flujos con Turquía, gracias a la reciente implantación de un servicio en el puerto de Tarragona.

▪ El TMCD internacional de vehículos en régimen de mercancía continúa su tendencia descendente en el primer trimestre de 2021, con un descenso del 7,1% respecto al mismo trimestre de 2020.