Actualidad marítima

El quimiquero BOW Olympus de Odjfell estrena cuatro vuelas rígidas

Odjfell, naviera especializada en el transporte y almacenamiento de productos químicos a granel, ácidos, aceites comestibles y otros líquidos, ha confiado en bound4blue para instalar en uno de sus buques cuatro velas de succión eSAILs®.

Odfjell opera una flota moderna de 70 quimiqueros que operan tanto a nivel global como regional, mientras que la división de terminales cuenta con cuatro terminales en puertos estratégicos en Estados Unidos, Corea del Sur y Bélgica. Odfjell tiene su sede en Bergen (Noruega) y emplea a alrededor de 2.300 marineros y personal en tierra en todo el mundo. 

La instalación se completó con éxito en solo dos días en el astillero EDR Antwerp Shipyard (Amberes).

El quimiquero BOW Olympus, tiene 49.000 tpm, cuenta ahora con cuatro velas de succión de 22 m de altura cada una.

Proceso de instalación en dos fases

Las preparaciones eléctricas y estructurales se realizaron en una parada obligatoria anterior.

La cubierta del buque está prácticamente ocupada por tuberías para el trasiego de la carga hacia y desde los tanques de carga.

La integración de las cimentaciones de las velas requirió una planificación minuciosa, y la instalación tuvo que diseñarse específicamente para garantizar una integración perfecta con las operaciones del buque cisterna, considerando las limitaciones de calado del buque.

Primero, se instalaron los pedestales de las velas durante una parada regulatoria planificada.

Posteriormente, las eSAILs® fueron colocadas en su posición final en el astillero anteriormente mencionado.

La simplicidad mecánica de las eSAILs® ofrece una solución fluida, permitiendo la instalación de unidades no ATEX, lo que reduce el CAPEX y simplifica el proceso de instalación.

Evaluación exhaustiva

Las eSAILs® de bound4blue, totalmente autónomas, se basan en el uso de un perfil aerodinámico de gran espesor dotado de un sistema de succión inteligente para aumentar su eficiencia aerodinámica, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.

Esta tecnología fue la seleccionada por Odfjell tras un estudio exhaustivo de soluciones WPS realizado por el instituto de investigación RISE (anteriormente SSPA).

La combinación del rendimiento de las eSAILs®, su potencial de retorno de la inversión, los beneficios medioambientales y regulatorios, junto con la posibilidad de optar por unidades no-ATEX en un buque quimiquero, fueron factores clave en la decisión del armador noruego.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

Bergen Engines estará en Navalia

Del 19 al 21 de mayo Bergen Engines estará en el stand 1D47. Pásate y…

21 horas ago

La World Maritime Week anuncia las fechas de su próxima edición

Bilbao Exhibition Centre celebrará una nueva edición de World Maritime Week los próximos 17 y…

23 horas ago

Navantia Seanergies y la UPM presentan el programa de eólica marina dentro de la Cátedra Romero Landa

Navantia Seanergies y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de la UPM, presentaron durante…

1 día ago

Disponible el programa técnico de Navalia 2026

Las conferencias, mesas redondas y presentaciones tendrán lugar en dos espacios principales: Aula Deputación de…

6 días ago

Boluda Towage adquiere la flota de remolcadores de Grupo Seatrium en Singapur

Boluda refuerza su presencia en el Sudeste Asiático tras incorporar a su negocio la flota…

1 semana ago

MARZO 2026

Para acceder a la revista pincha sobre la imagen.

2 semanas ago