Actualidad marítima

El astillero San Enrique adquiere dos plataformas de carga

El astillero San Enrique (Marina Meridional) continúa ejecutando su plan de inversiones para acometer los proyectos ya comprometidos y reforzar su capacidad operativa.

La última actuación ha sido la adquisición de dos plataformas de carga para el movimiento de grandes bloques.

Cada uno de estos nuevos equipos permitirán manipular estructuras de hasta 260 t y dimensiones de hasta 15 x 7 mde superficie de carga, mejorando significativamente la eficiencia y seguridad de las operaciones de traslado y posicionamiento de bloques de gran tamaño dentro de las instalaciones.

Actividad actual

Paralelamente, el astillero mantiene una elevada actividad, con sus muelles ocupados por tres embarcaciones en proceso de reparación, mantenimiento y puesta a punto. 

Entre ellas destaca el cablero Bold Maverik, de 105 m de eslora, que se encuentra realizando una revisión integral de sus principales sistemas operativos, incluyendo el pórtico de popa y el equipo de tendido y avance de cable. 

Los trabajos tienen como objetivo garantizar una operativa continua y fiable, incorporando además diversas mejoras tecnológicas y la actualización de equipos clave para optimizar su rendimiento.

También se encuentra en el astillero el motovelero White Star, de 26 m transformado para su utilización como buque escuela de navegación práctica, con capacidad para hasta 15 estudiantes y entre cinco y siete instructores. 

La principal fase de transformación se llevó a cabo en la filial de Marina Meridional, en Ceuta, donde se realizaron importantes trabajos de adaptación de los espacios de alojamiento.

Su estancia ahora en San Enrique está centrada en la reparación de su tanque principal antes de emprender la travesía del Golfo de Vizcaya rumbo al Canal de la Mancha.

Completa la actividad actual el pesquero Igueldo, uno de los clientes históricos del astillero y fiel a San Enrique campaña tras campaña.

Tras finalizar con éxito su última marea y descargar sus capturas, el buque permanecerá aproximadamente dos semanas en las instalaciones para realizar labores de mantenimiento preventivo, puesta a punto general y diversas reparaciones menores que le permitan afrontar la próxima campaña en las mejores condiciones.

Revista Ingeniería Naval

Ingeniería Naval es una revista editada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España desde 1929.

Deja un comentario
Los comentarios de Disqus están cargando....
Share
Publicado por
Revista Ingeniería Naval

Recent Posts

El puerto de Vigo avanza con el desarrollo de su primer gemelo digital

Se llevará a cabo a través de un proyecto piloto en las instalaciones de O…

9 horas ago

Un nuevo informe del Observatorio EU-ETS ratifica la tendencia de pérdida de conectividad en tráficos de contenedores de los puertos europeos

Los segundos resultados del Observatorio confirman que la tendencia hasta septiembre de 2025 se intensifica,…

3 días ago

El submarino Narciso Monturiol realiza su primera inmersión

El programa S80, de cuatro submarinos para laArmada, avanza conforme a su planificación con elembarque…

4 días ago

Comienza la construcción del primer Buque Hidrográfico Costero (BHC) para la Armada

La superación de este importante hito de ingeniería confirma la madurez del diseño constructivo, procediéndose…

5 días ago

Botadura de costado del buque de crucero fluvial TUI Luzia

La naviera TUI River Cruises ha celebrado la flotadura de su última construcción, el TUI…

5 días ago

Aprobada la participación de España en el nuevo organismo intergubernamental para la monitorización de los océanos

Es un paso clave para consolidar la cooperación y el liderazgo europeos en el ámbito…

5 días ago