El buque de transferencia de personal se ha diseñado específicamente para la industria energética offshore. Además de su grúa 3D, la pasarela suministrada por SMST, el ascensor, y sus proa y popa en X, el buque marca nuevos hitos en factibilidad, agilidad, logística en alta mar con un bajo consumo de combustible.
La máxima velocidad atrás superó los 12,5 nudos. La máxima velocidad de avance superó los 13.5 nudos. Las pruebas de ruido y vibraciones demostraron estar dentro de los límites para un gran confort.
El buque será fletado por dos año para llevar a cabo trabajos de mantenimiento en el parque eólico Bard Offshore 1, Alemania.
Os dejamos el enlace a las anteriores noticias sobre este buque para que completeis toda la información, veáis vídeos, etc.:
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