Pues el pasado viernes 4 de diciembre,tuvo lugar la ceremonia de corte de chapa para este buque,y a la que asistieron representantes de ambas partes. Os recordamos que este buque operará en el puerto de Róterdam,realizando sus operaciones de carga en la nueva terminal de bunkering GATE que actualmente está en construcción. El buque realizará su labor de suministro de combustible a buques que operen en el noroeste de Europa. Tendrá capacidad para almacenar 6.500 m3 de LNG y estará equipado con un sistema innovador de transferencia de combustible y una unidad de enfriamiento de última generación.
Futuros buque que recurrirán a los servicios de este buque serán los dos portacontenedores de 1.400 teu de la compañía finlandesa Oy,quienes firmaban con Shell el contrato el pasado 24 de noviembre. Estos dos portacontenedores propulsados con gas natural licuado actualmente están en construcción en el astillero chino Yangzhou Guoyu.
Baleària incorporará al ferry eléctrico Cap de Barbaria el primer contenedor autónomo de generación eléctrica…
Esta modernización tendrá un valor estimado de 3.200 M€ y una duración de 120 meses…
Gondán construirá un nuevo remolcador offshore de altas capacidades para Østensjø Rederi, ampliando una colaboración…
El proyecto ha contado con el asesoramiento del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) y…
Schottel suministrará las hélices timón para los siete nuevos ferries eléctricos de doble proa para…
El ATIR 1.0 regresa a la ciudad tras años de ensayos en el EMEC (Islas…
Deja un comentario