La conversión,que es la segunda que realiza la compañía,se llevará a cabo en los astilleros Keppel de Singapur,cuyo contrato asciende aproximadamente a 705 millones de dólares americanos. La compañía de ingeniería,suministro y construcción,Black & Veatch,aportando su tecnología PRICO®,desarrollará la ingeniería de detalle y el diseño de procesos,definirá y suministrará el equipo del topside y proporcionará el soporte para la puesta en marcha de los topsides y el proceso de licuefacción.
El buque,de 96.235 gt,será entregado en los astilleros para el segundo trimestre de este año,donde se realizará la renovación de los sistemas a bordo mientras se fabrican los topsides. Se espera que la conversión sea completada y entregada aproximadamente en 33 meses.
La entrega de premios tendrá lugar durante el IX Congreso Nacional de Industria, los días…
El astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz) ha celebrado el bautizo del Buque de…
Las XVI Jornadas Técnicas ENERMAR, organizadas por el Grupo de Trabajo de Energías Renovables de…
La empresa conjunta, con sede en Canadá, nace para cubrir una necesidad creciente: operar de…
PortCastelló ha recibido la escala del buque Maria Sibum, un carguero equipado con dos velas…
Madrid se convierte en el epicentro de la Armada: una semana de actividades abiertas a…
Deja un comentario