Se trata de un buque a motor con dos hélices,mixto de carga y pasaje. En esta descripción se adjunta una lámina de la disposición general de la cámara de máquinas. El buque está equipado con dos motores propulsores Diesel Krupp,directamente reversibles y acoplados cada uno a una hélice de bronce de 2,30 m de diámetro y 2,5 m de paso.
Este buque fue construido por La Unión Naval de Levante S.A.,Valencia,tras el encargo de la Compañía Transmediterránea el 12 de marzo de 1931,construcción nº 20 de estos astilleros.
Os dejamos un link de la web de la Compañía Transmediterránea que sirve de fondo documental para ofrecer la máxima información de todos los buques han pertenecido y pertenecen a esta compañía. Pinchar aquí.
El ministro constata el buen momento de los astilleros privados españoles con 65 buques en…
¿Y si tu futuro estuviera en el mar? La pesca busca su nueva Generación Azul…
Ambas compañías ya han colaborado en proyectos de apoyo logístico en el ámbito naval, uno…
La ceremonia tuvo lugar el pasado 27 de febrero en las instalaciones de Muggiano. Se…
El gigante brasileño apuesta por motores de etanol de doble combustible como clave para la…
El remolcador Sylvia M., con bandera de Tanzania, estaba detenido en Las Palmas desde el…
Deja un comentario