Este remolcador de 10.000 hp,cuenta con nota de la clasificación XA1 Towing Vessel, Dual Mode ATB, USCG Subchapter M de ABS y está equipado con el sistema de acoplamiento Intercon Coupler Systems.
Remolcará la gabarra Barge B. (construcción nº 270) de casi 191 m de eslora, 28 m de manga, 14,5 m de puntal y 29.900 m3 de capacidad, destinada al transporte de petróleo.
Os adjuntamos el video de esta botadura de costado:
Y otro video del sistema de acoplamiento entre la gabarra y el remolcador:
Foto: VT Halter Marine
El astillero de Navantia Puerto Real ha llevado a cabo este jueves, 27 de noviembre,…
Baleària incorporará al ferry eléctrico Cap de Barbaria el primer contenedor autónomo de generación eléctrica…
Esta modernización tendrá un valor estimado de 3.200 M€ y una duración de 120 meses…
Gondán construirá un nuevo remolcador offshore de altas capacidades para Østensjø Rederi, ampliando una colaboración…
El proyecto ha contado con el asesoramiento del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) y…
Schottel suministrará las hélices timón para los siete nuevos ferries eléctricos de doble proa para…
Deja un comentario