Ulstein ha sido el seleccionado de entre todas las ofertas internacionales. El ST-297 CLV ha sido diseñado por Skipsteknisk, Ålesund. El buque será construido por Ulstein Verft salvo la superestructura.
El buque será capaz de tender cable eléctrico, se encargará del posicionamiento del mismo, de realizar las uniones e incluso llevar a cabo operaciones de reparación y protección y zanjado. Podrá llevar a cabo sus operaciones bajo cualquier condición y estado de la mar gracias a sus buenas capacidades de maniobrabilidad y mantenimiento de la posición.
Este buque cablero tendrá 10.000 t de capacidad y una cesta de cable óptico de 450 t. Tendrá 31 m de manga, 149,9 m de eslora, 17.000 tpm y alojamiento para 90 personas.
SPC Spain alerta de un nuevo retroceso del Transporte Marítimo de Corta Distancia: la capacidad…
Este foro está promovido por la Comisión Europea, a través de la DG MARE, en…
Las matriculaciones de embarcaciones de recreo alcanzan las 4.642 unidades entre enero y septiembre de…
La resolución completa la asignación del 100 % de los días de pesca atribuidos a…
El puerto de Ferrol prevé contar con una terminal de pasajeros, Ferrol Cruise Port, operativa…
Este es el primer proyecto de EST-Floattech en Singapur y Taiwán.
Deja un comentario