Enagás y Axpo inauguran un nuevo buque de GNL: el Alisios LNG

El pasado 12 de marzo en el puerto de Huelva, tenía lugar la inauguración de un nuevo buque de suministro de GNL de última generación, el Alisios LNG.

El buque operará a lo largo de la costa sur de la península ibérica y promoverá el uso de GNL y bio-GNL como combustibles de transición para el transporte marítimo. 

Propiedad de Enagás a través de su filial Scale Green Energy, el Alisios LNG ha sido fletado por Axpo para uso comercial.

El buque Alisios LNG incorpora tecnología avanzada para minimizar las emisiones durante sus operaciones.

Al suministrar tanto GNL como bio-GNL para el transporte marítimo, contribuirá a impulsar la transición hacia la descarbonización del sector marítimo.

Enagás y Axpo descarbonizan el transporte marítimo

A través de su filial Scale Green Energy, Enagás consolida su posición como armador líder en el suministro de GNL a buques en el sur de Europa, operando cuatro buques: Alisios LNG, Levante LNG, Mistral LNG y Haugesund Knutsen. 

Tanto el GNL como el bio-GNL se perfilan como los combustibles alternativos mejor posicionados para liderar la transición energética de España. 

La flota disponible del país se apoya en las siete plantas de regasificación españolas, que se han adaptado para suministrar GNL para el abastecimiento de buques. 

Además, las terminales de GNL de Barcelona, ​​Cartagena, Huelva y El Musel ya han puesto en marcha servicios de suministro de bio-GNL para buques y tanques.

Comprometida con mantenerse a la vanguardia de la transición hacia un transporte marítimo con bajas emisiones, Axpo continúa ampliando su cartera de bio-GNL y forjando alianzas con líderes del sector. 

Axpo ya fletó por diez años el buque de suministro de GNL Green Pearl en Italia. Este buque de 7.500 m³ transporta y distribuye GNL y bio-GNL, mejorando la velocidad, la flexibilidad y la eficiencia de las operaciones de suministro de GNL a pequeña escala de Axpo en todo el Mediterráneo.

La compañía considera que esta colaboración es fundamental para alcanzar los objetivos globales de reducción de emisiones y promover un futuro más sostenible para la logística marítima.

El suministro de GNL a buques en España ha crecido exponencialmente en los últimos años, cuadruplicándose la actividad entre 2023 y 2025. El año pasado, los cargamentos de GNL crecieron un 64 % en España, lo que la posiciona como un centro estratégico en el sur de Europa para el suministro de combustibles alternativos.

A medida que aumenta el número de buques de suministro de combustible y la infraestructura de apoyo, el GNL y el bio-GNL se posicionan actualmente como los combustibles alternativos mejor preparados para liderar la transición energética del sector marítimo. 

En comparación con los combustibles tradicionales, el GNL elimina el 100 % de las emisiones de óxido de azufre (SOX), entre el 80 y el 90 % de las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX) y el 25 % de las emisiones de CO₂.

El uso de GNL como combustible marino en España podría reducir las emisiones de CO₂ en alrededor de dos millones de toneladas para 2030, lo que equivaldría a sustituir más de un millón de vehículos de combustión interna por vehículos eléctricos.

Durante la ceremonia de lanzamiento, el consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, declaró: «El lanzamiento de hoy supone un hito clave en el desarrollo de infraestructuras que contribuyen a la descarbonización del sector marítimo. La adopción de combustibles más sostenibles, como el GNL y el bio-GNL, también respalda el cumplimiento de los objetivos europeos de reducción de emisiones».

Ignacio Soneira, director general de Axpo Iberia, añadió: «La puesta en servicio de este nuevo buque consolida aún más el liderazgo de Axpo en el negocio del suministro de GNL a pequeña escala, a medida que continuamos nuestros esfuerzos para ayudar en la transición hacia la descarbonización del transporte marítimo».