El puerto de Santander conmemora la primera escala del PCTC Höegh Sunrise

La Autoridad Portuaria de Santander (APS) entregó una metopa al capitán de este Pure Car and Truck Carrier (PCTC) para conmemorar su primera visita al puerto cántabro. 

El Sunrise, uno de los doce buques de la Clase Aurora que está construyendo Höegh Autoliners, atracó esta tarde en el puerto de Santander, en la que fue su primera escala en la dársena santanderina.

El buque, procedente de Le Havre y estibado y consignado por Dávila Agencias y Servicios Portuarios, cargó 825 vehículos con destino a Sudáfrica, Australia, Nueza Zelanda y Nueva Caledonia. 

Con sus 199,92 metros de eslora, cuenta con bandera noruega y tiene capacidad para cargar hasta 9.100 vehículos

Con motivo de esta visita, la Autoridad Portuaria entregó una placa conmemorativa al capitán del barco, Mark Benedict Emnacion. Una ceremonia en la que también estuvo presente el director de tráfico ro-ro España de Dávila Agencias y Servicio Portuarios, Manuel Trueba Salas.

Este car-carrier, junto al resto de barcos que forman parte de la serie Aurora, está considerado como uno de los Pure Car and Truck Carrier (PCTC) más grande y ecológico del mundo y el primero en estar preparado para operar con propulsión de amoníaco con cero emisiones de carbono.

Clase Aurora

Cuenta con parte de los PCTC más grandes y respetuosos con el medioambiente del mundo, acelerando aún más los esfuerzos de descarbonización de Höegh Autoliners y estableciendo un nuevo estándar para un transporte en alta mar más sostenible.

Siendo el primero en el segmento de los PCTC en recibir las anotaciones DNV ammonia-ready y methanol-ready, el Aurora también será el primero en estar preparado para operar con propulsión de amoníaco con cero emisiones de carbono, con el motor principal diseñado por Everllence y el sistema de puente suministrado por Kongsberg Maritime.

A través de convenios con distribuidores de amoníaco líderes en el mundo, Höegh Autoliners está impulsando la industria hacia un futuro de cero emisiones netas y creando demanda de combustibles sostenibles para acelerar la transición.

El Höegh Sunrise tiene una capacidad de hasta 9.100 coches y, gracias a sus catorce cubiertas reforzadas y a sus sistemas mejorados de rampas internas, puede transportar vehículos eléctricos en todas ellas. Además, está equipado con la tecnología marítima más moderna, incluidas soluciones de seguridad y digitalización de última generación.

También está preparado para usar energía eléctrica de tierra (OPS) y realizar operaciones portuarias sin emisiones.

Todos los buques de la clase Aurora son gemelos, están siendo construidos por China Merchants Heavy Industry (CMHI) y están clasificados por DNV y registrados bajo pabellón noruego.