El motor del primer buque mineralero propulsado por etanol del mundo completa la pruebas I+D

Everllence (anteriormente MAN Energy Solutions) anuncia que su motor B&W G80, primero del mundo capaz de funcionar con etanol, ha sido probado y verificado tras las pruebas de I+D llevadas a cabo en la división de motores y maquinaria de HD Hyundai Heavy Industries, Corea del Sur.

Este motor, concretamente, se instalará en la tercera unidad de una serie de 10 VLOC encargados por Shandong Shipbuilding que serán posteriormente fletdos por la brasileña Vale. 

La entrega de este buque está prevista para principios de 2027.

Everllence y Vale firmaron un acuerdo en febrero de este 2026 para desarrollar un motor que emplease metano como combustible en base a tecnología Everllence B&W ME-LGIM.

Everllence refuerza su liderazgo en tecnología de motores con el éxito de la prueba de I+D de la unidad G80 Everllence B&W ME-LGIMe (inyección de gas líquido de etanol) en HHI-EMD.

Con este pedido, Everllence continúa expandiendo su huella a través de múltiples tecnologías de combustibles alternativos, incluyendo metano, metanol, amoníaco, etano, GLP y ahora etanol.

A medida que la industria marítima explora nuevas vías de combustible, la empresa enfatiza la importancia de tecnologías maduras y fiables que puedan implementarse a gran escala.

Christian Ludwig, vicepresidente y director de ventas globales y promoción del negocio de dos tiempos de Everllence, señaló: «El motor de etanol G80 se basa en la demostrada plataforma B&W ME-LGIM. Representa la evolución más reciente de los motores de dos tiempos de doble combustible de Everllence, diseñados para permitir a los armadores realizar una transición fluida hacia combustibles de menores emisiones sin comprometer la eficiencia operativa, la fiabilidad o la seguridad. En general, el interés en el etanol como combustible marino ha aumentado en los últimos cinco años, ya que la capacidad multicombustible incrementa la flexibilidad de los armadores. Prevemos que la demanda principal de este motor provendrá de graneleros, petroleros y buques portacontenedores. Con más de 250 pedidos de motores de metanol en nuestro haber, de los cuales más de 100 ya están en servicio, Everllence es el fabricante de motores líder para emplear como combustible metanol y etanol».

Bjarne Foldager, director del negocio de dos tiempos de Everllence, declaró: «Esto marca un hito importante para la plataforma del motor G80, transformándola en un motor tri-combustible totalmente flexible capaz de operar con fueloil, metanol, etanol o cualquier mezcla de estos dos últimos. El proyecto refleja nuestro compromiso compartido con Vale respecto a vías de descarbonización pragmáticas y escalables dentro del sector marítimo, el cual es difícil de descarbonizar, y posiciona a Vale a la vanguardia de la sostenibilidad marítima. Al seleccionar el motor tri-combustible G80, Vale avanza en su estrategia para reducir las emisiones en su cadena logística marítima, manteniendo al mismo tiempo la solidez operativa en las que actualmente son condiciones exigentes para los combustibles de bajo boro carbono».